NovayaGazeta.Ru
Всё о газетеПоиск по архивуНаши акцииНаши расследованияКолумнистыФорум «Открыто.Ру»Сотрудники редакцииТелефоны редакцииРеклама в газете

МОЛЧАНИЕ — ЗОЛОТО НА ПОГОНАХ
«Курск»: сколько времени было нужно, чтобы не успеть спасти

       
       
В августе 2000-го так и не удалось состыковать спасательный аппарат с люком девятого отсека. Неудачи нам объясняли сильным течением, плохой видимостью, большим креном «Курска», лежащего не дне, волнением моря.
       В это время даже непосредственные руководители спасательной операцией не знали, что состыковать колокол с аварийным люком 9-го отсека невозможно. При конструировании и строительстве были допущены грубейшие ошибки, в принципе не позволяющие это сделать. Резиновое противошумное покрытие неправильно покрывало комингс-площадку люка и мешало стыковке.
       Если бы об этом стало известно, то подводников можно было спасти иным способом.
       Об этой грубейшей конструктивной ошибке знали представители ЦКБ «Рубин». Но тогда они промолчали. Они молчат до сих пор, хотя на всех остальных лодках этого проекта – такой же конструктивный недостаток...
       
       
Работа следователей по уголовному делу о гибели «Курска» не вызывает теперь былого общественного интереса. Хотя на самые главные вопросы пока нет однозначного ответа. Сколько времени оставались живы в девятом отсеке 23 подводника? Можно ли было их спасти?
       Чтобы ответить, нужно было поднять «Курск». Подняли, осмотрели, провели десятки экспертиз и уже даже подготовили к утилизации.
       Но в последний момент следователи спохватились. Решили провести еще одну экспертизу: проверить девятый отсек на герметичность. «Отсек живучести», между прочим, в котором, по официальным данным, так быстро погибли в высшей степени профессиональные подводники.
       Специалисты утверждают, что девятый отсек не мог заполниться водой за 7—8 часов.
       Это приблизительная цифра. Просто посчитали общий диаметр всех отверстий, которые существуют в 9-м отсеке, как если бы они были открыты. На бумаге получилась дырища, через которую поток воды смог бы наполнить огромный отсек за 7—8 часов. Но только если бы все эти отверстия были открыты.
       Но их подводники закрыли, это наверняка. От этих вполне очевидных, обязательных действий зависело, как долго они продержатся до прихода помощи. Никаких пробоин и серьезных повреждений в корпусе лодки во всех кормовых отсеках, начиная с 6-го (реакторного), не было.
       Подводники, имевшие дело с подобными катастрофами, говорят, что люди могли продержаться в 9-м отсеке от двух до трех суток. В истории флота – немало прецедентов, когда удавалось спасать людей и на второй, и на третий день из затонувших подлодок. И еще. Главком Куроедов упорно и последовательно утверждал, что на «Курске» стучали до второй половины 14 августа 2000-го. Может быть, это тот редкий случай, когда Куроедов говорил правду.
       Семь-восемь часов – это удобное время. Именно столько нужно, чтобы не успеть спасти.
       Если генпрокурор настаивает на этих 7—8 часах, следовательно, он должен поставить вопрос о виновности конструкторов «Курска». (Если
       9-й отсек заполнился водой так быстро, то «Курск» был спроектирован с грубыми нарушениями «Основных требований к проектированию подводных лодок».)
       В деле «Курска» — масса примеров некачественной, безалаберной работы конструкторов.
       Например, взрывы в носовом отсеке могли бы не иметь таких разрушительных последствий, если бы переборка между первым и вторым отсеками была рассчитана на давление 40 килограммов на кв. см (как и положено по проекту, как сделано на самой первой, «головной» лодке этого проекта). Но проектировщики ЦКБ «Рубин» дали «добро» на уменьшение прочности этой перегородки в четыре раза (на остальных лодках этого проекта — то же самое нарушение). Такая переборка не стала серьезным препятствием даже первому взрыву.
       Несмотря на эти факты, Устинов пока не высказал претензий Игорю Спасскому, директору ЦКБ «Рубин».
       Вообще Игорь Дмитриевич Спасский – одна из самых значительных фигур в деле «Курска». За последние тридцать лет флот потерял четыре атомные подводные лодки, и все они были спроектированы «рубиновскими» специалистами.
       Самая примечательная в этом смысле – катастрофа с «Комсомольцем».
       Правительственная комиссия тогда пришла к выводу, что при проектировке «Комсомольца» были допущены серьезнейшие нарушения, которые и привели к быстротечности пожара и затоплению лодки. Тогда уже поднимался вопрос о негерметичности отсеков. О том, что требования к проектированию атомных лодок третьего поколения (к ним принадлежал и «Курск») не соблюдались. Но конструкторы ЦКБ «Рубин» свалили всю вину на экипаж «Комсомольца», что и зафиксировано в до сих пор секретных материалах уголовного дела.
       В споре, кто виноват — моряки или конструкторы, долгое время побеждали последние. Сражались грязно. В советское время виновных в гибели атомной лодки не назначали сенаторами и заместителями полпредов, а судили.
       Но вот заговорили о необходимости последней экспертизы. Видимо, дело «Курска» до сих пор важно для президента. И следовательно, оно остается способом политической борьбы.
       Мы больше не можем ждать.
       Поэтому все, что сейчас публикует «Новая газета», – это вопросы, которые мы хотели бы задать лично Игорю Спасскому. (Обещанного интервью мы ждем уже шесть месяцев. Это не предел, интервью с Куроедовым мы добивались гораздо дольше.)
       Рано или поздно главком Куроедов отзовет свой неофициальный запрет на плавание подводных лодок, и лодки проекта 949 А выйдут в море.
       А на этих лодках — целый ряд конструкторских недостатков, которые, как мы убедились, приводят к гибели людей.
       
       P.S. Направляем этот материал в Государственную Думу, Главную военную прокуратуру, штаб ВМФ. Мы перешлем его также в ЦКБ «Рубин» в надежде, что Игорь Дмитриевич Спасский примет решение исправить недостатки на лодках проекта, к которому принадлежал «Курск».
       
       Елена МИЛАШИНА
      
 22.04.2002
       

Отзыв





Производство и доставка питьевой воды

№ 29
22 апреля 2002 г.

Обстоятельства
При конструировании и строительстве «Курска» были допущены грубейшие ошибки
Главное в послании президента — окрик
Подробности
Деньги за похищенного мальчика требовали не только бандиты, но и сотрудники милиции
Налоги при монголотатарах были меньше!
«Тушите свет!»
Есть такая профессия: за родиной горшок выносить
Реакция
Прокуратура возбудила дело
Расследования
«Золото партии»: найдено и спрятано. Сенсационные материалы о появлении и исчезновении секретного доклада фирмы «Кролл»
Искать, чтобы не найти?
Отдельный разговор
Переписка русских и немецких скинхедов
Коричневая весна. Разговор с Александром Асмоловым
Скинство: весеннее обострение
Фанаты на рынке — это уже не фанаты
Болевая точка
Россия под «Мухой». Разговор с Русланом Хасбулатовым
Плата за жульё
«Крыша» над двориком, или коммунальный саботаж
Люди
Прощание с Туром Хейердалом
Булыжник на паркете. История любви Александра Паникина
Власть и люди
Лебедь летал, летал и может сесть
Коллективный Черномырдин. Чем корявее, тем лучше
Пугачев? Но он же самозванец
Власть и деньги
Нечистые силы российского рынка
Полуоcтров Таймыр уходит с молотка
Точка зрения
Лекарство от переворотов. Зачем России демократия?
Новости компаний
Что стоит за распоряжением правительства по «Славнефти»
Большая война миноритарных акционеров
Четвертая власть
Великая Черкесия
Требуются интеллектуальные дебоширы
Регионы
Русский бунт не бессмысленный и не беспощадный
Вятка. Город вечнозеленых мотороллеров
Страна уголков
Искусствоведы в масках
Спорт
Хоккей, о'кей и президенты
Телеревизор
Новые игры и «старые» лица на ОРТ
Такого обращения мы просто не заслужили
Вольная тема
Концерт им. Ленина
Библиотека
Евгений Рейн. Кое-что о страхе
Кинобудка
Собачья жара в раю
Театральный бинокль
Под сенью бабушек в цвету
Сектор глаза
В Москве открылась выставка граффити- художников
Культурный слой
Голографическая музыка: концерт для скрипки и овалоида

АРХИВ ЗА 2002 ГОД
96 95 94 93 92 91 90 89
88 87 86 85 84 83 82 81
80 79 78 77 76 75 74 73
72 71 70 69 68 67 66 65
64 63 62 61 60 59 58 57
56 55 54 53 52 51 50 49
48 47 46 45 44 43 42 41
40 39 38 37 36 35 34 33
32 31 30 29 28 27 26 25
23-24 22 21 20 19 18 17
16 15 14 13 12 11 10 09
08 07 06 05 04 03 02 01

МОМЕНТАЛЬНАЯ
ПОДПИСКА
НА «НОВУЮ ГАЗЕТУ»:

ДЛЯ ЧАСТНЫХ ЛИЦ
И ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИЙ


<a href=http://www.rbc.ru><IMG SRC="http://pics.rbc.ru/img/grinf/getmov.gif" WIDTH=167 HEIGHT=140 BORDER=0></a>


   

2002 © АНО РИД «НОВАЯ ГАЗЕТА»
Перепечатка материалов возможна только с разрешения редакции
и с обязательной ссылкой на "Новою газету" и автора публикации.
При использовании материалов в интернете обязателен линк на NovayaGazeta.Ru

   


Rambler's Top100

Яндекс цитирования Rambler's Top100