NovayaGazeta.Ru
Всё о газетеПоиск по архивуНаши акцииНаши расследованияКолумнистыФорум «Открыто.Ру»Сотрудники редакцииТелефоны редакцииРеклама в газете

УСТАЛ МЕТАЛЛ, УСТАЛИ ЛЮДИ
Экономия на безопасности приближает техногенную катастрофу
       
Фото ИТАР-ТАСС
  
       
Всю прошлую неделю говорили о самолетах. Катастрофа на Украине, падение аэробуса ИЛ-86 под Москвой, аварийная посадка в Ханты-Мансийске, вновь вспоминали подробности трагедии над Боденским озером в Германии.
       Любая катастрофа – неожиданность. Но – не случайность. Эксперты по техногенным катастрофам давно предупреждали: в 2003 году Россия вступает в полосу серьезных аварий. И не только в авиации. Основные фонды страны выработали свой ресурс в химической, атомной, металлургической индустрии, в других отраслях, чья деятельность связана с большой опасностью для человека.
       Последние события подтверждают эти слова. Даже пожар в Подмосковье, затянувший удушливой гарью столицу на несколько дней, был бы потушен гораздо раньше, если бы не пришедшая в негодность ирригационная система и система пожаротушения.
       Срочно нужны огромные средства для того, чтобы ситуацию исправить. Сколько нужно еще потерять человек, чтобы средства стали вкладываться не в сомнительные бизнес-проекты, уходить не на войну, а на спасение тех, кто пока еще жив?
       «В ближайшее время ничего не изменится, – считает Юрий Денисов, главный технолог Московского исследовательского института приборостроения. — Деньги вкладываются в то, что приносит прибыль, но только не в технику и техническое обслуживание. Я часто езжу по объектам и вижу, что техника обслуживается ужасно, а финансирование ее — по остаточному принципу. Но если технику не обслуживать, то она начинает жестоко мстить. Кроме того, за последние 12 лет произошел колоссальный отток квалифицированных кадров, остались одни пенсионеры. Все специалисты ушли в коммерческие структуры. У оставшихся — низкий уровень ответственности, отсюда халатность в производстве и эксплуатации техники. Вот вам и взрывы на шахтах, и авиакатастрофы».
       Так что дело не только в усталости металла. Многие эксперты указывают на износ и человеческих ресурсов. Плюс – повсеместное желание сэкономить на безопасности.
       К нам в редакцию поступило удивительное письмо. Приводим его полностью.
       
       Уважаемая редакция «Новой газеты»!
       Уже более месяца самолеты ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии», выполняя рейсы в Индию, Вьетнам и Таиланд, летают через воздушное пространство Афганистана. Такое решение было принято руководством «Аэрофлота» из чисто коммерческих соображений, без учета требований безопасности полетов. Ранее эти трассы пролегали через территорию Ирана и Пакистана. Полеты через территорию Афганистана приносят коммерсантам из компании «Аэрофлот» определенную выгоду: сокращается время полета на 35—45 минут, соответственно – экономия топлива. Сокращается рабочее время экипажей, что позволяет, хотя и на пределе нормы, убрать дополнительных членов экипажа, а это в свою очередь означает экономию на зарплате, на суточных и на оплате гостиницы для членов экипажей.
       Воздушное пространство Афганистана не имеет радиолокационного контроля (при том, что там постоянно выполняются боевые полеты американских ВВС). В экстремальной ситуации (возникновение технических неполадок, болезнь пассажира или члена экипажа) совершить аварийную посадку в том же Кабуле нельзя: до сих пор там существует вероятность обстрела самолетов талибами. Отметим, что заходящий на посадку на горном аэродроме пассажирский самолет можно сбить даже из стрелкового оружия, не говоря уже о «стингерах».
       Да, некоторые западные авиакомпании пошли на риск пролета через воздушное пространство Афганистана из тех же коммерческих соображений. Хотя мы уверены, что пассажиры этих рейсов даже не догадываются, какому риску они подвергаются.
       К настоящему письму прилагаем выдержку из так называемых «листов предупреждений», которые выдаются экипажам воздушных судов, выполняющих рейсы по трассам, пролегающим через воздушное пространство Афганистана. В данном документе содержится информация об изменениях и особых условиях полетов по данным трассам, рассылаемая органами управления воздушным движением различных стран и аэропортов.
       Просим простить нас за анонимность, так как подпись под данным письмом грозит нам немедленным увольнением.
       С уважением работники летного комплекса
       ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии»
       
       
Сложившуюся ситуацию мы попросили прокомментировать официальных лиц компании «Аэрофлот». Вот что нам сказали в ее пресс-службе:
       «Во время активных военных действий в Афганистане мы летали другим маршрутом. Сейчас воздушное пространство Афганистана открыто для международного авиасообщения. Многие компании, в том числе и западные, используют этот маршрут, ну и в частности компания «Аэрофлот». На сегодняшний день реальной угрозы для авиасообщения со стороны Афганистана нет».
       А как тогда отнестись к цитатам из «листов предупреждений», на которые ссылались авторы письма в редакцию?
       — «От 12:00 29/04/2002 пост. Многочисленные стрельбы около а/д Кандагар. При первоначальной связи увд будет сообщать всем вс о текущем местоположении и зоне стрельб. Случае отсутствия сообщения, пилотам запрашивать местоположения и зоны стрельб».
       — «От 13:07 15/07/2002 пост. Продолжающиеся военные действия Афганистане представляют значительную угрозу беспорядочных ракетных и оружейных атак. Эксплуатантам гражданских вс сообщается что полеты ФИР Кабул выполняются на их собственный риск».
       — «От 14:00 15/07/2002 пост. Полеты гражданских вс в/из пунктов назначения пределах ФИР Кабул властью мин-ва га и туризма афганской администрации командующему возд. силами коалиции был поручен контроль за возд. пространством ФИР Кабул…
       …пилоты несут ответственность за избежание столкновения с другим вс и за сохранение безопасной разрешенной высоты пролета над препятствием».
       — «От 11:45 16/07/2002 пост …Для вс получивших разрешение и совершающих полет согласно опубликованным высотам и маршрутам не существует явной угрозы подвергнуться ракетной атаке».
       А как быть с неявной угрозой? Ждать, пока проявится?
       
       Елена АПАСОВА
       
05.08.2002
       

Отзыв





Производство и доставка питьевой воды

№ 56
5 августа 2002 г.

Обстоятельства
Экономия на безопасности приближает техногенную катастрофу
Подробности
Бритоголовые пытались использовать десантников?
Лидер казахстанского «Демвыбора» получил семь лет колонии
«Тушите свет!»
Каспий сохнет по России
Расследования
Танцы на льду в исполнении Тайванчика и агентов ФБР
Московский окружной суд вынес приговор гольяновской ОПГ. Банда исчезла в зале суда
Отдельный разговор
Дело о $400 млрд. Портрет российской коррупции
Болевая точка
Как андийцы спасли Россию от позора
Политанальгетика. На территории Чечни действует подпольная прокуратура
«Неслучайный звонок в Панкисское ущелье»
Должна ли Грузия бомбить боевиков в Чечне?
Общество
Готовы ли мы противостоять «черной опасности»? Отклик секретаря Союза журналистов России на публикацию в «МК»
Люди
Черно-белая страна Дмитрия Бальтерманца. Он не увидел, как распался отлакированный его объективом советский миф
Власть и люди
Возможен ли в России суд присяжных?
Власть
Малосемейка. Зачем «питерские» слетелись на Минатом?
Власть и деньги
Водочный король отказался пить с властью на двоих. Тогда им решили закусить
Новости компаний
Таежные страсти «Енисейнефтегаза»
Четвертая власть
Судейская общественность ищет подход к журналистам
В Марий Эл и Саратове приняты законодательные акты, направленные против журналистов и свободы слова
Опрос Фонда защиты гласности
Геополитика
Информационные перестрелки на русско-грузинской границе
Инострания
Портфель - не кошелек. Министры Франции наконец дождались повышения зарплаты
Мир и мы
Полковника никто не слышит. Интервью с Виктором Алкснисом
Спорт
Последствия событий в Ярославле. Фанаты и милиция решили договориться по-хорошему
Телеревизор
Не раздевайтесь перед камерой
Вольная тема
«Истории от Леси Орловой». Курортный роман
Какой же янки не любит быстрой еды?
Сюжеты
На войне доверять нельзя никому
Августейшие в августе. Как проводят отпуска руководители страны
Хождение за морем в режиме простого туриста
Свидание
Большая игра Сергея Маковецкого
Театральный бинокль
Поколение ботинок «Dr. Martens»
Культурный слой
Супруги Черкашины, которые расширили Японию

АРХИВ ЗА 2002 ГОД
96 95 94 93 92 91 90 89
88 87 86 85 84 83 82 81
80 79 78 77 76 75 74 73
72 71 70 69 68 67 66 65
64 63 62 61 60 59 58 57
56 55 54 53 52 51 50 49
48 47 46 45 44 43 42 41
40 39 38 37 36 35 34 33
32 31 30 29 28 27 26 25
23-24 22 21 20 19 18 17
16 15 14 13 12 11 10 09
08 07 06 05 04 03 02 01

МОМЕНТАЛЬНАЯ
ПОДПИСКА
НА «НОВУЮ ГАЗЕТУ»:

ДЛЯ ЧАСТНЫХ ЛИЦ
И ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИЙ


<a href=http://www.rbc.ru><IMG SRC="http://pics.rbc.ru/img/grinf/getmov.gif" WIDTH=167 HEIGHT=140 BORDER=0></a>


   

2002 © АНО РИД «НОВАЯ ГАЗЕТА»
Перепечатка материалов возможна только с разрешения редакции
и с обязательной ссылкой на "Новою газету" и автора публикации.
При использовании материалов в интернете обязателен линк на NovayaGazeta.Ru

   


Rambler's Top100

Яндекс цитирования Rambler's Top100