NovayaGazeta.Ru
Всё о газетеПоиск по архивуНаши акцииНаши расследованияКолумнистыФорум «Открыто.Ру»Сотрудники редакцииТелефоны редакцииРеклама в газете

РАДИАЦИЯ НА ДОРОГАХ
Смелее нас никого нет. Продолжаем перевозить плутоний
       
Рисунок С. Аруханова
  
       
4 июля два судна с уран-плутониевым топливом отправились из Японии в Великобританию. На прошлой неделе корабли вошли в Тасманское море между Австралией и Новой Зеландией, где их поджидала антиядерная флотилия из яхт местных жителей. Накануне представители нескольких тихоокеанских государств заявили, что корабли британской компании BNFL, перевозящей плутониевое топливо, нарушили их 200-мильную зону, а премьер-министр Фиджи призвал африканские, карибские и тихоокеанские страны выступить против транспортировок ядерных материалов по Тихому океану.
       Еще более острая ситуация сложилась в США, где контейнеры с плутонием планируется перевозить из штата Колорадо в Южную Каролину. Губернатор Южной Каролины отреагировал на это весьма резко, заявив, что транспортировки плутония будут остановлены с применением войск штата. Однако решением федерального суда его планы были объявлены антиконституционными. Поэтому скоро грузовики с плутонием все-таки отправятся в Южную Каролину.
       
       
Выступления против перевозок ядерных материалов — явление не новое. Но если раньше они были связаны с опасениями, что во время транспортировок появляется потенциальный риск аварий и утечек радиации, то после трагедии 11 сентября в США мировая общественность все чаще говорит об угрозе ядерного терроризма.
       По мнению сопредседателя международной группы «Экозащита!» Владимира Сливяка, «ядерные материалы особенно уязвимы во время их транспортировок. Несмотря на это, атомная индустрия продолжает перевозить плутоний, который можно использовать как для производства «грязной бомбы», так и для изготовления настоящего ядерного оружия». «Грязной» можно сделать любую бомбу, если дополнительно начинить ее радиоактивным материалом. При взрыве, помимо обычного действия, такая бомба заражает радиацией почву и облучает людей. И если ядерную бомбу в домашних условиях сделать невозможно, то «грязную» — элементарно.
       Сейчас транспортировки плутония продолжаются в США, Японии и Великобритании. В ближайшем будущем к этому «рискованному» списку планирует присоединиться Россия: недалеко от печально известного челябинского «Маяка» в сентябре будет завершено строительство хранилища для оружейного плутония, и вскоре сюда будет направлен плутоний со всех объектов Минатома. ООН называет «Маяк» самым радиоактивно загрязненным местом на планете. По неофициальным данным, общая радиоактивность отходов, накопленных там, равна 20 чернобыльским выбросам. Этого Минатому, видимо, мало.
       Но если угроза ядерного терроризма остается проблемой потенциальной (ни в одной стране мира «грязные бомбы», слава богу, террористы пока не использовали), то российские железные дороги оставляют желать лучшего.
       В начале 2001 года экологические организации обнародовали первое подобное в России исследование — «Транспортировки радиоактивных материалов и ядерных делящихся материалов в России». «Учитывая состояние железных дорог, неорганизованность и плохую оснащенность охранного персонала, поезда, перевозящие радиоактивные материалы, можно назвать «мобильными Чернобылями», — заявил тогда один из авторов исследования. Дело в том, что во время транспортировок радиоактивные материалы попадают под управление целого ряда организаций, некомпетентных в вопросах ядерной энергетики (МПС, транспортные службы и департаменты, Минэнерго), и это может проявиться самым негативным образом. Показатель аварий и катастроф на транспорте в России в 2—3 раза выше, чем в других промышленных странах.
       Однако руководитель управления по информационной политике Минатома Николай Шингарев успокоил корреспондента «Новой газеты»: «50 лет мы возим радиоактивные материалы по стране, совершили миллионы перевозок, и ни одной аварии еще не было. После чернобыльской аварии были приняты беспрецедентные меры безопасности, и до сих пор безопасность в Минатоме стоит на первом месте: литерные поезда, спецвагоны, охрана, надежные контейнеры и жесткая система учета». Спокойствия, правда, от этих слов мало, если вспомнить, что в ноябре прошлого года специальный эшелон с болгарскими ядерными отходами, двигавшийся в Красноярск-26, чудом избежал крупной аварии на Транссибирской магистрали, когда 14 вагонов сошли с рельсов.
       Опасения также вызывает ситуация с пригодностью контейнеров для перевозки радиоактивных материалов, используемых Минатомом. Например, учитывая состояние транспортных магистралей и значительно возросшую аварийность на железнодорожном транспорте, Госатомнадзор запретил перевозить отработанное ядерное топливо (ОЯТ) в контейнерах старого типа, изготовленных в 1967 — 1985 гг., так как они не отвечают современным требованиям безопасности.
       Однако Минатом проигнорировал это решение и продлил сроки действия сертификатов-разрешений на перевозку ОЯТ в контейнерах этого типа. Кроме того, Госатомнадзор установил факт изготовления транспортных упаковочных контейнеров (ТУК) с существенными отклонениями от утвержденных требований. Контейнеры, поступавшие на разделительные заводы Минатома России, значительно отличались от опытных образцов, которые прошли испытания и рассматривались при оформлении сертификата-разрешения.
       Нередко сотрудники атомной индустрии отказываются соблюдать даже минимальные требования безопасности: например, Госатомнадзор установил факт перевозки грузов с ядерными материалами без каких-либо знаков радиационной опасности.
       Зачем плутоний будут перевозить в Челябинскую область? Согласно российско-американскому соглашению о разоружении, каждая сторона обязана утилизировать по 34 тонны оружейного плутония. Его планируется переработать в МОКС-топливо для атомных станций. В результате такой переработки плутоний из оружейного превратится в энергетический, и соглашение по разоружению будет выполняться. Но есть ли в этом смысл?
       Во-первых, завода по производству МОКС-топлива на «Маяке» нет, его придется построить. Во-вторых, атомных станций, рассчитанных на это топливо, в России тоже нет, придется, видимо, их перестраивать. В-третьих, сама цель — разоружение, во имя которой все это делается, достигнута не будет: по оценкам западных экспертов, в России накоплено от 500 до 800 тонн оружейного плутония (официальных данных по этому поводу нет, потому что количество оружейного плутония до сих пор является государственной тайной), и 34 тонны выглядят на этом фоне несерьезно.
       Кого может устроить столь абсурдный способ разоружения? Естественно, это выгодно и американской, и российской атомной индустрии, потому что гарантирует если и не дальнейшее развитие отрасли, то, по крайней мере, дополнительное капиталовложение на строительство новых хранилищ, заводов по производству плутониевого топлива и переоборудование реакторов (в США, как и в России, все реакторы работают на урановом топливе). Кроме того, Россия и Америка продемонстрируют миру новые дипломатические «успехи» в области разоружения.
       Владимир Сливяк так прокомментировал данную ситуацию «Новой газете»: «Плутоний — самый опасный радиоактивный материал, причем созданный человеком, и перевод его из оружейного в энергетический — это не решение проблемы. Главная задача — избавиться от плутония вообще. Но надежной технологии его уничтожения еще не существует. Поэтому нужно не перевозить плутоний с одного места на другое, подвергая население опасности, а оставить его там, где он есть, наладить адекватную охрану объектов и вкладывать деньги в разработку технологий уничтожения».
       Однако благодаря решению о финансировании этой абсурдной программы, принятому на последнем саммите «большой восьмерки», Россия пойдет иным путем. А российские жители в отличие от жителей крохотного государства Фиджи, скорее всего, протестовать не будут.
       
       Екатерина ИГНАТОВА
       
08.08.2002
       

Отзыв





Производство и доставка питьевой воды

№ 57
8 августа 2002 г.

Обстоятельства
Текучая элита. Почему власть разочаровалась в своей главной политической опоре?
Глобалисту «Макдоналдс» - что дом родной. В странных местах назначает встречи Роман Абрамович
Сказка о дворце для президента
Подробности
Новости первых полос
Храм Богоявления выставлен на торги за долги
Наши даты
Умер Эдуард Гонзальез
Личное дело
Никита Михалков срежиссировал захват Дома кино? Комбинированные съемки с должности
Реакция
О публикации «Люди, которые не могут ждать»
Анонс
Продолжается дело о контрабанде мебели
Расследования
Олигарх, страшный в гневе. Защита чести и достоинства переходит допустимые пределы
Специальный репортаж
Полвека назад в Москве были расстреляны осужденные по «делу Еврейского антифашистского комитета»
Болевая точка
Нет покоя в Андийском ущелье
Дырки в прокурорских сейфах. Из «дела Кадета» пропали важные документы
О том же, но с другой стороны. Дырки в прокурорских сейфах
Общество
Сашка сбежит. Только такой выход предлагает жизнь в детском доме
Говорим - Родина, вспоминаем мать. Неужели одинокое детство продолжается всю жизнь?
Точка зрения
Радиация на дорогах. Смелее нас никого нет - продолжаем перевозить плутоний
Мир и мы
Украинские бен Ладены служили в КГБ
Регионы
От Москвы до самых до шлагбаумов
С милым рай и в Канаше
Технологии
«Окна», умудренные опытом. Windows XP следит за пользователями
Телеревизор
Каналу ДТВ придется платить по чужим долгам
Финал уж близок. Седьмое покушение будет удачным
Вольная тема
Араб божий. Караван откровений аравийских песков
Истории от Леси Орловой. «Впариватели»
Сюжеты
Змееlove Dr. Васильев. В Московском зоопарке - 160 видов змей. А публике показывают только шесть
Библиотека
Валерий Пономарев. Испытание медной трубы
Три романа - три истории болезни. Энтони Берджесс как игровой автомат мира сего
Кинобудка
Гэта табе ня «Брат-2». Пародия - лучше оригинала
Музыкальная жизнь
Открытый воздух Алексея Паперного

АРХИВ ЗА 2002 ГОД
96 95 94 93 92 91 90 89
88 87 86 85 84 83 82 81
80 79 78 77 76 75 74 73
72 71 70 69 68 67 66 65
64 63 62 61 60 59 58 57
56 55 54 53 52 51 50 49
48 47 46 45 44 43 42 41
40 39 38 37 36 35 34 33
32 31 30 29 28 27 26 25
23-24 22 21 20 19 18 17
16 15 14 13 12 11 10 09
08 07 06 05 04 03 02 01

МОМЕНТАЛЬНАЯ
ПОДПИСКА
НА «НОВУЮ ГАЗЕТУ»:

ДЛЯ ЧАСТНЫХ ЛИЦ
И ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИЙ


<a href=http://www.rbc.ru><IMG SRC="http://pics.rbc.ru/img/grinf/getmov.gif" WIDTH=167 HEIGHT=140 BORDER=0></a>


   

2002 © АНО РИД «НОВАЯ ГАЗЕТА»
Перепечатка материалов возможна только с разрешения редакции
и с обязательной ссылкой на "Новою газету" и автора публикации.
При использовании материалов в интернете обязателен линк на NovayaGazeta.Ru

   


Rambler's Top100

Яндекс цитирования Rambler's Top100